□贵州日报天眼新闻记者 向秋樾 胡耀元
仲夏时节，万物并秀。凉都大地，草木葳蕤，处处生机盎然。
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6月6日至6月9日，2023年全国交通重大工程宣传采风活动暨“我到贵州来看桥”活动在六盘水市启动。来自全国21个省（区、市）交通运输厅（局、委）专家代表，18家中央主流媒体记者代表以及2022年度交通重大工程新闻宣传“十佳”项目、“十佳”工作者、特别贡献单位代表等共聚一堂，沿着高速看凉都群山中的桥与隧、路与景，聆听一个个交通故事，目睹一路通畅百业兴旺的发展图景。
山峰巍巍，两岸苍翠欲滴，掩藏在崇山峻岭中的乌蒙山特大桥已初具形状。施工现场机械轰鸣、焊花飞溅，工人正在进行钢桁架拼接，一派热火朝天的忙碌景象。采风团一路走、一路看、一路听、一路议，了解乌蒙山特大桥的建造亮点与新意，感受交通人直面困难、奋勇攻克的精神气魄。
“乌蒙山特大桥位于V型峡谷地带，两岸绝壁陡峭，建设极其困难。我们提出了全新的桥梁结构形式——钢桁—混凝土组合拱桥，该桥型具有自重轻、稳定性高、耐久性好、施工安全等诸多优点，该类型组合拱桥在山区的应用，丰富了200米至400米跨径的桥梁结构类型，将成为我国具有里程碑意义的桥梁。”贵州省公路工程集团有限公司第八工程公司总工程师刘骁凡滔滔不绝，骄傲地介绍眼前这座正蓬勃生长的大桥。“既巧妙又创新，很厉害。”“贵州桥梁果然名不虚传。”参观过程中，采风团嘉宾频频点赞，感叹不已。
走进纳晴高速牂牁江特大桥建设现场，壮美的风光、挺拔的高度也让采风团眼前一亮。该桥全长1849米，主跨1080米，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为每小时100公里。晴隆岸主塔是门式钢筋混凝土桥塔，塔高248.1米，将吊索使用传统平行钢丝调整为采用高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳，为国际上首次在桥梁界采用，填补了该领域空白。“大桥建成后将实现‘车在桥上走，人在画中游’的景象，两岸车程由1小时缩短为1分钟。”贵州公路集团纳晴15标项目负责人赵明富介绍道，脸上洋溢着自豪。
踏上青石台阶、走过乡村公路、驶过国省干线、飞驰高速公路，采风团在行与思中感受六盘水桥梁的巍峨壮丽、无与伦比，在问与议中感受贵州“万桥飞架、天堑变通途”的交通蝶变。
“凉都之桥”何以洞见贵州，活动为何选址在凉都？
贵州省交通运输厅相关负责人表示，乌蒙山特大桥、牂牁江特大桥，位于纳雍至晴隆高速公路主线上，其建设开创了世界之最、国际领先，将把纳雍至兴义高速公路与杭瑞、厦蓉和沪昆高速公路等连通起来，进一步完善贵州区域交通路网，便捷贵州与周边四川、广西的快速通道，具有十分重要的意义。“以‘凉都之桥’看贵州之美，行走凉都也是‘桥’见贵州。”
路通民心畅，道顺万事兴。近年来，六盘水市以交通强国和西部陆海新通道建设为契机，秉承“逢山开路、遇水搭桥”的交通精神，建成了一大批交通重点项目、关键工程，全市公路通车里程达14813公里，拥有各类公路桥梁1450余座，全球十大高桥中，六盘水市独占两座。水盘高速公路北盘江特大桥有“世界第一斜腿”之美称，杭瑞高速北盘江大桥是世界第一高桥，获吉尼斯纪录认证。
桥梁，成为中国凉都六盘水迈向世界的又一个响亮音符。它穿山越壑，恢宏壮美，认识它，走近它，无不让人赞叹连连。
凉都之桥蔚为壮观。江苏省交通运输厅政策研究室副主任程晗评价:“乌蒙山特大桥克服重重困难，在结构上酝酿出新意，与两岸山脉融为一体，既令人震撼也令人惊喜。”
凉都之桥连接风景。北京市交通委员会二级巡视员、宣传处长何益海称赞:“行走凉都大地，美景扑面而来。一座座桥梁，既是通道，也是风景，相信未来这些连接南北、畅通资源的桥梁会带来更多客人，开辟出新的机遇。”
凉都之桥值得书写。新华社记者叶昊鸣感慨:“每次来到六盘水，都有不一样的心情，从这些立体的交通建设上能感受到凉都的变化与发展。每一座桥都是一个节点故事，值得记录与书写。”
从“地无三尺平”到“桥梁博物馆”的华丽转身，“万桥飞架”已经成为贵州靓丽的名片，到贵州看“桥”正在成为时尚。作为“贵州桥梁”中的精彩一环，六盘水将立足新发展阶段，一路“黔”行，以大地为纸，以智慧、肯干为笔墨，在这片神奇的土地上继续谱写精彩的“贵州故事”！
